CNC apdirbimas vystosi link didelio greičio ir didelio efektyvumo. Tai apima CNC apdirbimo greičio valdymą. Norint visapusiškai išnaudoti efektyvų darbo eigą, judančios dalys turi sugebėti įsibėgėti iki didelio greičio eigos per labai trumpą laiką ir tiksliai sustoti dideliu greičiu. Štai kodėl būtina kontroliuoti CNC apdirbimo greitį.
Pagal atvirojo valdymo idėją siūlome metodą, kuris gali automatiškai pagreitinti ir sulėtinti CNC staklių judėjimą pagal bet kurią kreivę. Šis metodas perkelia automatinį pagreičio ir lėtėjimo valdymą iš tradicinio fiksuoto režimo į naują lankstų režimą ir tiria naują būdą, kaip efektyviai pagerinti CNC staklių dinaminį veikimą.
1. Lankstus pagreičio ir lėtėjimo valdymas
CNC apdirbimo metu konkrečią automatinio greičio valdymo funkciją paprastai realizuoja sistemos programa. Tokiu būdu reikia keisti sistemos pagreičio ir lėtėjimo charakteristikas arba modifikuoti NC programą, pridedant arba atimant valdymą, todėl paprasti vartotojai negalės NC staklių pagal savo pageidavimus padaryti geriausiu pagreičio ir lėtėjimo našumu. Todėl mūsų siūlomas lankstus pagreičio ir lėtėjimo valdymo metodas perima duomenų bazės principą, pagreičio ir lėtėjimo valdymą padalija į dvi dalis: pagreičio ir lėtėjimo aprašymas ir įgyvendinimas bei atskiria pagreičio ir lėtėjimo aprašą nuo sistemos programos. NC sistemos programinėje įrangoje bendras valdymo kanalas, nepriklausomas nuo pagreičio ir lėtėjimo duomenų bazės turinio, yra sukurtas savarankiškai užbaigti pagreičio ir lėtėjimo skaičiavimą ir trajektorijos valdymą.
2. Lankstus automatinis pagreičio valdymas
Nustatykite pagreičio kreivę, analitinę kreivę ir neanalitinę kreivę ir išsaugokite juos kaip šablonus pagreičio ir lėtėjimo kreivių bibliotekoje skaičių lentelės pavidalu.
3. Lankstus automatinis lėtėjimo valdymas
Pagreičio valdiklis taip pat saugomas pagreičio ir lėtėjimo kreivių bibliotekoje kaip šablonas skaičių lentelės pavidalu. Protingas automatinis pagreičio ir lėtėjimo valdymas yra svarbi grandis, užtikrinanti dinamišką CNC staklių veikimą. Tradicinis automatinis pagreičio ir lėtėjimo valdymas, pagrįstas fiksuota kreive, nėra lengvas užtikrinti, kad pagreičio ir lėtėjimo procesas būtų suderinamas su staklių veikimu, nes trūksta lankstumo, ir sunku pasiekti geriausias staklių dinamines charakteristikas. judėjimas.