Modulinis dizainas yra raktas
EMAG unikali tuo, kad turi daug pagrindinių staklių platformų, kurias galima modifikuoti, kad atitiktų specifinius vartotojų poreikius. Todėl daugumą jos staklių pritaiko vartotojai, pridėdami modulių. Pavyzdžiui, yra vertikalus apdirbimo centras, kurį EMAG vartotojai mėgsta tekinimo, šlifavimo, šlifavimo, grūdinimo, surinkimo ir suvirinimo lazeriu.
EMAG gavęs užsakymą, dizaineris pirmiausia randa sprendimą pagal vartotojo gamybos sąlygas, o tada sukuria staklių ar staklių liniją, kuri gali atlikti užduotį. Tai gali būti vienos funkcijos staklės (šlifavimas, frezavimas ir kt.), tačiau dažnai reikalinga daugiafunkcė konstrukcija, įskaitant frezavimą, gręžimą, tekinimą, šlifavimą, sriegimą, gręžimą, gręžimą, suvirinimą, matavimą ir ruošinio išlyginimą.
Pagrindinės EMAG staklių konstrukcijos ypatybės: trumpas eiga, ty labai trumpas eiga tarp ruošinio ir pjovimo įrankio; aplinkos aušinimas, mašina palaikoma aplinkos temperatūroje, o ne savavališkai; kai ruošinio ir mašinos temperatūra yra tokia pati, geriausi rezultatai; Vidinė sistemos cirkuliacija, skirta aušinti visus mašinos šilumos šaltinius, įskaitant variklius ir guolius; Minimali vibracija, pagrindas ir kolonos yra pagaminti iš aukštos kokybės polimerizuoto granito kompozicijos, žinomos kaip Mineralit. Mineralit žemos vibracijos savybės užtikrina gerą paviršiaus kokybę ir ilgesnį įrankio tarnavimo laiką nei įprastos medžiagos. Be to, visi maitinimo blokai nėra darbo zonoje, o yra sumontuoti virš standžios dėžės konstrukcijos ant staklių, o ant veleno taip pat yra juostos skysčio blokas, kuris sumažina vibraciją ir veleno deformaciją esant apkrovai.
Gamintojai automobilių ir transporto pramonėje naudoja VSC tekinimo stakles ir krumpliaračių pjovimo centrus ruošinių dalių tekėjimui, vėlesniam greitaeigių krumpliaračių lenkimui ir šlifavimui taisyti. VSC sudėtinės mašinos taip pat gali būti konvertuojamos iš minkštų ruošinių dalių apdirbimo į kietų pagrindinių mašinos komponentų apdirbimą. Pavyzdžiui, VSC staklės gali automatiškai minkštai pasukti liejinius plieninius stūmoklius, po to kietas tekinimas, gręžimas, frezavimas ir smulkus šlifavimas CBN arba deimantiniais diskais.
Dar viena išskirtinė VSC aparato savybė – suvirinimo įrenginys. Tai vis svarbesnis lazerinio suvirinimo panaudojimas transporto mechanizmų gamyboje. Daugelis mechanizmų, pavyzdžiui, varomieji ratai ir sankabos, dažnai iš pradžių apdirbami atskirai, o po to surenkami ir suvirinami. Suvirinimo stotyje surinktas ruošinys užspaudžiamas ir sukuriama suvirinimo siūlė. Dviejų ruošinių dantys taip pat turi būti apsaugoti, kad lydmetalis neaptaškytų ruošinio dantų. Suvirinimo stotis turi dvi ašis, viena naudojama ruošinio suspaudimui suvirinimo proceso metu, o kita – suvirintam komponentui iškrauti ir ruošinio, kurį reikia montuoti, nešimui. Sumontuoti komponentai sukraunami ant konvejerių ir iškraunami rankiniu būdu arba automatiškai.
EMAG serijos VSC apdirbimo centrai laikomi pirmaujančiais pasaulyje tekinimo staklių dizainu, kai ruošinys juda, o įrankis ne. Ši konstrukcija yra daugumos daugiafunkcinių apdirbimo centrų pagrindas, todėl galima naudoti daugybę įrankių, kad toje pačioje mašinoje būtų galima atlikti įvairias apdirbimo operacijas, taip įgyvendinant transformaciją iš „paprastų“ vertikalių tekinimo staklių į daugiafunkcines sudėtines apdirbimo stakles. . Daugiau nei 5,000 šių mašinų pristatė EMAG.