Aliuminio lydinio kaltinių gaminių kūrimas atitinka tarptautines tendencijas
Pastaraisiais metais dėl visuotinio atšilimo ir energijos trūkumo sparčiai vystėsi aliuminio lydinio kaltiniai automobiliams. Lengvas automobilis yra įprastas poreikis taupyti energiją ir sumažinti anglies dvideginio išmetimą, o platus aliuminio lydinio kėbulo ir dalių naudojimas suvaidino didžiulį vaidmenį mažinant automobilio svorį.
Šiais laikais tradiciniai automobilių gigantai, tokie kaip Europa, Amerika ir Japonija, investavo daug žmogiškųjų ir materialinių išteklių, kad ištirtų, kaip plienines medžiagas kuo plačiau pakeisti aliuminio lydiniu. Remiantis statistika, JAV vidutinis aliuminio lydinio sunaudojimas vienam automobiliui pasiekė 36,3 procento bendro svorio, o vidutinis aliuminio lydinio sunaudojimas vienam automobiliui Europoje ir Japonijoje taip pat viršijo savo svorį daugiau nei 15 procentų. Todėl aliuminio lydinio kaltinių paklausa gamybos pramonėje sparčiai didėja. Pastaraisiais metais didžioji dauguma visame pasaulyje gaminamų aliuminio lydinio kaltinių buvo naudojami automobilių ašims, važiuoklėms ar kitoms dalims. Didėjant supratimui apie energijos taupymą ir išmetamųjų teršalų mažinimą, aliuminio lydinio kaltiniai turės daugiau galimybių tobulėti.
Kalto aliuminio lydinio kalumo analizė
Kalumas reiškia metalo gebėjimą užpildyti formos griovelį veikiant išorinei jėgai. Jis dažnai naudojamas visapusiškai išmatuoti metalų plastiškumą ir atsparumą deformacijai. Tai proceso našumo indeksas, skirtas įvertinti, ar sunku gauti puikių dalių apdorojant plastiką. Kuo didesnis plastiškumas, tuo mažesnis atsparumas deformacijai, tuo geresnis metalo kaliumas. Palyginti su angliniu plienu ir mažai legiruotu konstrukciniu plienu, aliuminio lydinys pasižymi stipriu kaliumu, o tai lemia, kad ši medžiaga labai tinka liejimui ir kalimui.
Aliuminio lydinio atsparumo aukštai temperatūrai deformacijai charakteristikos
Pirma, įvairių aliuminio lydinių atsparumas deformacijai aukštoje temperatūroje labai skiriasi ir labai pasikeis priklausomai nuo sudėties. Kai kurie mažo stiprumo aliuminio lydiniai ir vidutinio stiprumo aliuminio lydiniai, atstovaujami 6000 serijos aliuminio lydiniams, turi žemą atsparumą deformacijai aukštoje temperatūroje; Tačiau kai kurie didelio stiprumo aliuminio lydiniai, atstovaujami 7000 serijos aliuminio lydiniams, turi didelį atsparumą deformacijai aukštoje temperatūroje. Kai kurių tipų aliuminio lydinio kaltiniai pasižymi didesniu atsparumu aukštai temperatūrai nei anglinis plienas, kiti yra mažesni nei anglinis plienas arba apytiksliai lygiaverčiai angliniam plienui, o dauguma modelių yra žemesni nei anglinis plienas.
Antra, aliuminio lydinio atsparumas deformacijai yra labai jautrus temperatūrai ir greitai keičiasi didėjant temperatūrai. Remiantis statistika, aliuminio lydinio atsparumas deformacijai aukštoje temperatūroje greitai didėja mažėjant temperatūrai, o augimo greitis yra didesnis nei anglinio plieno ir mažai legiruoto konstrukcinio plieno. Kai anglinio plieno ir mažai legiruoto konstrukcinio plieno temperatūra sumažėja 100 laipsnių, stiprumo riba padidėja maždaug 50 procentų, o aliuminio lydinio temperatūrai nukritus 50 laipsnių, stiprumo riba padidėja maždaug 50–300 procentų. didesnis nei pirmieji du.
Todėl aliuminio lydiniams, ypač turintiems aukštą legiravimo laipsnį, neleidžiama atlikti galutinio kalimo šiltoje ir žemoje temperatūroje, o tai riboja šios medžiagos kalimo temperatūros diapazoną. Apdorojimo metu operatoriai turi veikti greitai, kad aliuminio lydinio temperatūra neviršytų atitinkamo diapazono. Aliuminio lydinio atsparumas deformacijai štampavimo kalimo gamyboje lemia pačios medžiagos stiprumo ribą, apdirbimo sąlygas ir kaltinių sudėtingumą.