Jei norite užtikrinti NC staklių padėties nustatymo tikslumą, turite jį nustatyti šiais būdais.
1. Linijinio judesio padėties nustatymo tikslumo aptikimas
Linijinio judėjimo padėties nustatymo tikslumas paprastai atliekamas staklių ir darbo stalų be apkrovos sąlygomis. Pagal nacionalinius standartus ir tarptautinės standartizacijos organizacijos nuostatas (ISO standartas), CNC staklių aptikimas turėtų būti pagrįstas lazeriniu matavimu. Jei lazerinio interferometro nėra, paprastiems vartotojams lyginamiesiems matavimams galite naudoti ir standartinę skalę su optiniu skaitymo mikroskopu. Tačiau matavimo priemonės tikslumas turi būti 1–2 lygiais didesnis nei išmatuotas tikslumas.
Siekiant atspindėti visas kelių padėties nustatymo klaidas, ISO standartas numato, kad kiekvienas padėties nustatymo taškas apskaičiuoja vidutinę vertę ir sklaidos juostą, kurią sudaro dispersijos-3 dispersijos juosta pagal penkis išmatuotus duomenis.
2. Linijinio judesio kartotinio padėties nustatymo tikslumo aptikimas
Bandymui naudojami tie patys instrumentai, kaip ir padėties nustatymo tikslumui tikrinti. Bendrasis aptikimo metodas yra matuoti bet kuriose trijose padėtyse, esančiose šalia kiekvieno koordinačių eigos vidurio taško ir abiejų galų. Kiekviena padėtis nustatoma greitai judant, o padėtis kartojama 7 kartus tomis pačiomis sąlygomis. Išmatuojama stabdymo padėties reikšmė ir apskaičiuojamas didžiausias rodmenų skirtumas. Pusė didžiausio skirtumo tarp trijų padėčių yra pritvirtinta teigiamais ir neigiamais simboliais kaip kartotinis koordinatės padėties nustatymo tikslumas, kuris yra pagrindinis indeksas, atspindintis ašies judėjimo tikslumo stabilumą.
3. Linijinio judėjimo pradžios ir grąžinimo tikslumo aptikimas
Kilmės grąžinimo tikslumas iš esmės yra kartotinis specialaus taško koordinačių ašyje padėties nustatymo tikslumas, todėl jo aptikimo metodas yra visiškai toks pat kaip pakartotinio padėties nustatymo tikslumas.
4. Tiesinio judėjimo atvirkštinės klaidos aptikimas
Tiesinio judėjimo atvirkštinė paklaida, dar vadinama impulso praradimu, apima varomųjų dalių atvirkštinę negyvąją zoną koordinačių ašies tiekimo perdavimo grandinėje (pvz., servovariklis, servo-hidraulinis variklis, žingsninis variklis ir kt.) išsamus klaidų, tokių kaip atvirkštinis tarpas ir kiekvienos mechaninio judesio perdavimo poros elastinė deformacija, atspindys. Kuo didesnė klaida, tuo mažesnis padėties nustatymo tikslumas ir kartotinis padėties nustatymo tikslumas.
Atbulinės eigos klaidos aptikimo metodas yra iš anksto pajudinti atstumą pirmyn arba atgal išmatuotos koordinačių ašies eigoje ir laikyti šią sustojimo padėtį etalonu, tada suteikti tam tikrą judėjimo komandos reikšmę ta pačia kryptimi, kad ji būtų perkelta. tam tikru atstumu, tada perkelkite tą patį atstumą priešinga kryptimi, kad išmatuotų skirtumą tarp sustojimo padėties ir atskaitos padėties. Atlikite kelis matavimus (paprastai 7 kartus) trijose pozicijose netoli vidurio taško ir abiejuose smūgio galuose, apskaičiuokite vidutinę vertę kiekvienoje padėtyje ir didžiausią vidutinės vertės vertę paimkite kaip atvirkštinės paklaidos vertę.